Tuning NSR Autos

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NSR auf der Carrera Digital 132, das muss sein

Wir verwenden beim Upgrade auf Digital auch nur den Carrera Digital 132 Decoder. Bei den meisten Modellen muss das Cockpit getauscht werden.

Auf Wunsch bauen wir auch eine Beleuchtung ein. Die Beleuchtung hat die gleiche Funktion wie die Original Carrera Beleuchtung, also auch mit Bremslicht. Sofern nicht anders angegeben verwenden wir bei modernen Fahrzeugen Xenon LEDs und bei Classic Fahrzeugen warmweisse LEDs. Sollten Sie andere Versionen wünschen geben Sie dies bitte am Ende der Bestellung Im Bemerkungsfeld an. Die Beleuchtung wird ebenso mit Steckverbindern versehen wie die original Carrera Beleuchtung. Zusatzscheinwerfer können, sofern machbar, dazu bestellt werden.

Da der NSR Leitkiel sehr klein ist, empfehlen wir den Tausch auf einen Scaleauto Leitkiel um sicherzustellen , dass alle Weichen korrekt zurückgestellt werden.

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Licht für den Einsatz auf analogen Bahnen

Auf Wunsch bauen wir in analoge Fahrzeuge eine OVERDRIVE Dauerbeuchtung ein. Sofern nicht anders angegeben verwenden wir bei modernen Fahrzeugen Xenon LEDs und bei Classic Fahrzeugen warmweisse LEDs. Sollten Sie andere Versionen wünschen geben Sie dies bitte am Ende der Bestellung Im Bemerkungsfeld an.

Zusatzscheinwerfer können, sofern machbar, dazu bestellt werden.

Tuning NSR allgemein

  • Cockpit tauschen
    Durch den Tausch des Original Cockpits gegen ein 2D Fotoinlet lässt sich Gewicht sparen und der Schwerkpunkt senken, ohne optisch grosse Abstriche.

  • Motor einlaufen lassen
    Wir lassen den Motor ohne Last über mehrere Stunden bei geringer Spannung einlaufen. Somit lässt sich die Drehzahl um bis zu 10% steigern. Hierbei gilt: je schlechter der Motor (wie z.B. Fly Standard), desto effektiver ist das Einlaufenlassen des Motors.

     

  • Fahrzeug einfahren lassen
    Hierbei werden Motor und Getriebe bei geringer Spannung langsam eingefahren. Anschliessend wird die Achse gereinigt, das Getriebe gefettet und die Lager werden geölt.

  • Leitkiel tauschen
    Da der NSR Leitkiel sehr klein ist, empfehlen wir den Tausch auf einen Scaleauto Leitkiel um sicherzustellen , dass alle Weichen korrekt zurückgestellt werden.

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GT Modelle mit Anglewinderantrieb

  • geschliffene Ortmannreifen
    Die Hinterachse bekommt perfekt passende Ortmannreifen und die ganze Achse wird dann in der RSM plan geschliffen. Das ist das Mindesttuning um sicherzustellen, dass das Auto auch Spass macht.

  • Tuningset Expert
    Die GT Slotcars mit dem Anglewinderantrieb haben mächtig Drehmoment, lassen sich aber trotzdem auch prima ohne Magnet fahren. Hierbei bekommt der Wagen geschliffene Ortmannreifen, der Magnet wird ausgebaut und das Fahrwerk entsprechend ausgebleit.
     

  • Tuningset Home
    Da der Motor für die meisten Heimbahnen zu viel Power hat, macht es oft Sinn den Motor gegen den Baby King mit 17.000 U/min auszutauschen. Ausserdem bekommt der Wagen noch geschliffene Ortmannreifen.
     

  • Tuningset Power 
    Wenn es dann richtig schnell werden soll, tauschen wir den Motor gegen einen 25000er SRP Motor mit reichlich Drehmoment und tauschen die Reifen gegen geschliffene Ortmannreifen.

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Tuning NSR Classic cars

  • geschliffene Ortmannreifen
    Die Hinterachse bekommt perfekt passende Ortmannreifen und die ganze Achse wird dann in der RSM plan geschliffen. Das ist das Mindesttuning um sicherzustellen, dass das Auto auch Spass macht.

  • Tuningset Expert
    Die Classic cars mit dem Sidewinderantrieb sind butterweich zu fahren, auch ohne Magnet. Hierbei bekommt der Wagen geschliffene Ortmannreifen, der Magnet wird ausgebaut und das Fahrwerk entsprechend ausgebleit.
     

  • Tuningset Power
    Wenn es richtig schnell werden soll, dann brauchen wir einen schnelleren Motor. 25.000 U/Min. sind für die meisten Bahnen völlig ausreichend. Ausser dem Einbau des schnelleren Motors führen wir alle Tuningmaßnahmen wie beim Set Expert durch. Der Magnet bleibt in dem Fall eingebaut und das Fahrwerk wird nur zusätzlich ausgebleit, sofern es nötig ist.

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Tuning NSR Fiat

  • geschliffene Ortmannreifen
    Die Hinterachse bekommt perfekt passende Ortmannreifen und die ganze Achse wird dann in der RSM plan geschliffen. Das ist das Mindesttuning um sicherzustellen, dass das Auto auch Spass macht.

  • Tuningset Standard NSR Fiat
    Der Fiat ist ein Wolf im Schafspelz und sorgt immer wieder für erstaunte Gesichter bei den Mitfahrern. Die Vorderräder sind schon mal etwas eirig und sollten daher geschliffen werden. Ausserdem bekommt er noch geschliffene Ortmannnreifen auf die Hinterachse.
     

  • Tuningset Power NSR Fiat
    Mit einem 25000er Motor wird der Fiat zum richtigen Abarth. Ausser dem Einbau des schnelleren Motors führen wir alle Tuningmaßnahmen wie beim Set Standard NSR Fiat durch.