Revoslot

Revoslot - Wartung, Tuningtips

und Hinweise zum Umbau auf Carrera Digital 132

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Modellauswahl

Revoslot ist seit wenigen Jahren auf dem Markt, hat diesen aber schon mächtig in Aufruhr versetzt.

Nicht nur dass die Technik im 1/32er Bereich einzigartig ist, auch bei der Modellauswahl haben die Entwickler ein gutes Händchen bewiesen.

Zur Zeit (September 2023) bietet Revoslot die zweitgrösste Auswahl an Modellen (neben Carrera) an. Ein breites Feld an GT Fahrzeugen mit sehr gleichwertiger Performance bieten ebenso ein breites buntes Starterfeld wie die Youngtimer mit Alfa Giulia, BMW 2002, Ford Escort und Opel Kadet.

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Metallchassis Revoslot

Der größte Unterscheid zu den anderen Herstellern ist die Verwendung eines Metallchassis. Vom Konzept er ist die Grundplatte mit Motor, Achshalter und Leitkielhalter immer gleich. Lediglich der Rahmen wird an die jeweilige Karosserieform angepasst und der Radstand wird dementsprechend angepasst. Als weitere Besonderheit werden die Fahrzeuge ohne eingebauten Magneten ausgeliefert, es liegt aber ein Magnet bei, der einfach eingeklebt werden kann.

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Wartung Revoslot

Ein Metallchassis mit einem eingebauten 'Wackel' bedarf auch etwas mehr Sorgfalt bei der Verwendung.

Es sollten vor dem ersten Start die Schrauben für die Achshalter (im Bild grün eingerahmt) und die Schrauben für den Wackel (blau eingerahmt) geprüft werden.

Der Motor ist mit 2 Inbusschrauben (1,5mm) befestigt, auch diese sollten kontrolliert werden. Bei manchen Modellen ist der Motorhalter zweiteilig und mit drei Schrauben befestigt. Sobald sich das Geräusch des Autos beim fahren ändert, deutet dass darauf hin, dass sich der Motorhalter verschoben hat und es sollte sofort die Position des Motors kontrolliert und ggf. eingestellt werden. Wir haben die Erfahrung gemacht, dass die Schrauben schon mal etwas ausgelutscht sind und verwenden daher lieber einen Torx Schlüssel (Grösse T6). Dieser ist auch für die Leitkielschraube zu empfehlen.

Passende Ortmannreifen und Motoren für Revoslot Modelle

Fahrverhalten und Tuning Revsolot

Da die Revoslot Fahrzeuge mit dem Metallchassis einen niedrigen Schwerpunkt haben und auch die Originalreifen ordentlich Gripp haben sind die Fahrzeuge eigentlich aus der Box heraus schon wunderbar zu fahren. Mit geschliffenen Ortmannreifen macht es aber noch mehr Spass und bei einigen Modellen sollte die Feder unter dem Leitkiel ausgebaut werden, da die Vorderräder sonst gerne in der Luft hängen.

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Umbau Revoslot auf Carrera Digital 132

Der Umbau auf Carrera Digital 132 beinhaltet einige Tücken. Zwar sind die meisten Modelle schon für dein Einbau des Carrera Decoders vorbereitet, aber der Motor führt oftmals zu Fehlmessungen beim Digitalbetrieb. Wir haben die Erfahrung gemacht, dass es oft hilft die Motoren einlaufen zu lassen. Um ganz sicher zu gehen, sollten die Motoren aber entstört werden. Der Austausch des Leitkiels ist nicht nötig, jedenfalls haben wir bei mehr als 200 Umbauten von Revoslot Fahrzeugen in den letzten 12 Monaten keine entsprechendes Feedback bekommen, dass dies notwendig sei. Wir haben immer 300-500 Modelle am Lager, also alles was lieferbar ist, finden Sie auch bei uns. Ausserdem sind nahezu alle Revoslot Modelle bereits fertig umgebaut auf Carrera Digital 132 ab Lager lieferbar.