Revoslot Slotcars – Modelle, Tuning & Digitalumbau

Modellauswahl

Revoslot ist noch nicht lange am Markt, hat aber die Slotcar-Szene schon ordentlich in Bewegung gebracht.

Die Technik im Maßstab 1:32 ist einzigartig – und auch bei der Fahrzeugauswahl beweisen die Entwickler ein gutes Händchen.

Aktuell (Stand August 2025) bietet Revoslot die größte Modellpalette im Bereich 1/32er Slotcars an. Neben zahlreichen GT-Fahrzeugen mit sehr gleichwertiger Performance sorgen auch die beliebten Youngtimer wie Alfa Giulia, BMW 2002, Ford Escort und andere für ein bunt gemischtes Starterfeld.

Metallchassis Revoslot

Das Besondere an Revoslot ist das Metallchassis.
Die Grundplatte mit Motor, Achshaltern und Leitkielhalter ist innerhalb einer Fahrzeugklasse immer identisch – nur Rahmen und Radstand werden an die jeweilige Karosserie angepasst.

Revoslot-Modelle werden ohne Magnet ausgeliefert. Ein Magnet liegt aber bei und kann bei Bedarf problemlos eingeklebt werden.

Wartung Revoslot

Ein Metallchassis mit „Wackel“ braucht etwas mehr Pflege:

Vor dem ersten Einsatz die Schrauben für Achshalter und Wackel prüfen
Auch die Motorbefestigung (2× Inbus 1,5 mm, teils 3-teilig) kontrollieren
Ändert sich das Fahrgeräusch → Motorhalter prüfen und neu ausrichten

In den letzten Monaten (Stand Juni 2025) hat die Verarbeitungsqualität etwas nachgelassen. Typische Probleme sind:

Motor nicht exakt positioniert → Ritzel greift nicht ins Zahnrad
Felgen mit enger Bohrung (< 3 mm) → müssen nachgearbeitet werden

Um solche Ärgernisse zu vermeiden, bieten wir einen Fahrwerkscheck an, bei dem alle relevanten Punkte kontrolliert und korrigiert werden..

Fahrverhalten und Tuning Revsolot

Durch das Metallchassis haben Revoslot-Slotcars einen niedrigen Schwerpunkt und die Originalreifen bereits guten Grip.
Die Fahrzeuge fahren deshalb schon „out of the box“ sehr ordentlich.

Noch besser wird es mit geschliffenen Ortmannreifen.
Bei manchen Modellen empfiehlt es sich zudem, die Feder unter dem Leitkiel auszubauen – sonst können die Vorderräder leicht in der Luft hängen.

Umbau Revoslot auf Carrera Digital 132

Der Digitalumbau ist bei den meisten Modellen grundsätzlich vorbereitet, bringt aber ein paar Besonderheiten mit sich.
Die meisten Modelle sind für den Einbau eines Carrera-Decoders ausgelegt, allerdings kann der Motor im Digitalbetrieb zu Fehlmessungen führen.

Unsere Erfahrung:

Einlaufenlassen hilft oft schon deutlich
Noch sicherer ist zusätzliches Entstören des Motors

Ein Leitkieltausch ist nicht nötig – wir haben über 500 Umbauten durchgeführt und nie negatives Feedback dazu erhalten.

Wir führen ständig über 300 Modelle auf Lager, praktisch das komplette lieferbare Sortiment.
Fast alle Revoslot-Fahrzeuge sind bei uns auch bereits fertig digitalisiert mit Carrera D132 Decoder ab Lager verfügbar.